海报新闻记者 孙来彬 济南报谈

　　新动力汽车市集频年来呈现出爆发式增长，干系词在这一大好场地下，纯电MPV汽车的销量却显得不尽东谈观点，与SUV和轿车等其他细分市集的火热变成知晓对比。

极氪济南世茂店摆放的极氪009纯电MPV展车

　　新势力车企纯电MPV销量大批低迷

　　“纯电MPV中极氪009销量是最高的，咱们店一个月能卖出两三台，比较SUV和轿车，它照实销量少点。”12月3日，在极氪济南世茂店内，现场使命主谈主员告诉记者，极氪009领有一体成型的车身结构，全系标配激光雷达、空气吊挂等高等树立，固然月销量比SUV和轿车少，但与同级别车型的纯电MPV比较，销量靠前。

10月份纯电MPV销量情况。数据着手：汽车之家

　　以10月份销量为例，汽车之家销量名次榜走漏，极氪009月销量为3334台。同类型的纯电MPV中，小鹏X9月销量1376辆，理思MEGA为824辆。LEVC-L380、腾势D9（纯电版）、极氪MIX月销量永别为402辆、375辆、373辆。反不雅燃油车MPV销量，10月份销量前两名永别冲突8000辆关隘。

10月份燃油MPV销量情况。数据着手：汽车之家

　　家喻户晓，小鹏、极氪、理思、腾势等这类新势力品牌在新动力汽车限制占有遑急地位，旗下纯电SUV、轿车等车型月销量简陋过万，敢与燃油车一较凹凸。反不雅其纯电MPV车型，销量却显得有些力不从心。

在济南经十路上，行驶的理思MEGA纯电MPV

　　续航里程和价钱导致销量欠安

　　跟着国内消耗者需求的不休升级，以及二孩、三孩家庭数目的增多，新动力海潮为纯电动MPV市集带来了发展机遇。干系词，尽解决论上纯电动MPV应该大约得到较好的市集发扬，但骨子情况却是它们并不奈何受迎接。

　　据乘联会数据，MPV市蚁集纯电车型的占比相对较小。新动力MPV的销量，在MPV总体销量中仅为极小的一部分，而纯电MPV的占比更小。

　　消耗者对纯电MPV“不买账”，续航里程是一大“痛点”。尽管纯电动汽车的续航里程在不休进步，但MPV车型由于车身较大、分量较重，导致其续航里程频繁低于同级别的SUV和轿车，这使得消耗者在远程出行时容易产生续航颤抖。

纯电MPV售价情况。（数据着手：汽车之家）

　　除此除外，纯电动MPV售价大批较高，比如理思MEGA售价高达52.98万元，极氪009起售价也达43.9万元。小鹏X9、腾势D9、蓝图梦思家这类纯电MPV车型，起售价也在30万元以上。燃油车与之比较，不仅莫得续航颤抖，何况价钱也低于纯电车，这亦然蛊惑消耗者的一大卖点。

　　同期，大尺寸新动力SUV在家用需求市集上对纯电MPV带来一定进度的冲击，很多家庭更倾向于选拔SUV而非MPV。有关数据走漏可以赢钱的游戏软件，2023年全年，中国SUV累计批发销量达到1308.2万辆，同比增长18.9%；2024年前9个月，国内SUV市集累计零卖销量达到763.2万辆，同比增长6.6%。