大皖新闻讯 近些年，合肥城市限制连接扩大，与临近区域的干系日益精采。“合肥绕城高速是城市蹙迫的交通环线，承载着无数腹地车辆的通行需求。”安徽省东谈主大代表姚和平暗示，为进一步晋升合肥城市交通的便利性，裁汰市民包袱，提议合肥绕城高速在上、放工岑岭期对腹地车辆免费。

省东谈主大代表姚和平

“合肥市建有先进的绕城高速公路，腹地车辆通行时需交纳用度，不利于岑岭时段疏解市区的谈路拥挤情况。”姚和平合计，岑岭时段应用绕城高速公路对腹地车辆分流，成心于城市里面交通资源的高效整合与区域一体化发展进度，通过提高效能，便民出行，加多东谈主民大师的幸福感和获取感。

姚和平介意到，跟着合肥城市建造向外拓展，好多市民泛泛通勤、生涯出行需要往往借助绕城高速，“永恒的高速通行用度积聚下来，是一笔不小的开支。”姚和平暗示，绕城高速是加快区域间因素流动的蹙迫纽带，对腹地车辆岑岭期免费的战略，能饱读吹更多腹地企业、东谈主员等在不同区域间开展业务营业、相易互动，“冲破区域间交通资本变成的‘隐形壁垒’，能更好地鼓舞合肥王人市圈的协同发展。”

当今，国内不少城市仍是实行了绕城高速对腹地车辆免费的战略，比如杭州、南京、成王人、重庆、郑州等地。这些城市在实行之后，交通拥挤情景在一定程度上得到缓解。

“我提议合肥绕城高速对腹地车辆实行岑岭期免费或是减免通行费的战略，同期，为幸免交通流量激增，不错缔造过渡期，逐设施整收费尺度。”姚和平暗示，干系部门要加大对绕城高速相称进出口的珍贵和矫正力度，提高谈路通行能力，确保免费后的交通运动。同期，依期对免费战略的后果进行评估，包括交通流量、环境影响、经济效益等，实时养息优化战略措施。

大皖新闻记者 姚一鸣 余康生 文/图

裁剪 许大鹏